2012-02-09 - Z ostatnich informacji prasowych wynika, że miasto nie jest zainteresowane odkupieniem od PKP starego budynku dworca (przeprowadzka do nowego odbędzie się już we wrześniu).

2012-01-27 - Trwają spekulacje na temat przyszłej funkcji obecnego budynku Dworca Głównego (oddanie nowego, podziemnego dworca planowane jest za parę miesięcy). Pojawiły się pomysły przekształcenia go w muzeum, restauracje, a nawet kino i hostel.

2011-07-14 - W związku z pracami przy przebudowie dworca, w sobotę, 16. lipca zamknięte zostanie przejście pod torami położone na północ od tunelu "Magda", tzw. antresola.

2011-06-15 - Prace w podziemiach dworca trwają w najlepsze. Dziś jednak mamy kilka zdjęć z postępów prac na samych peronach. Jak widać, robota idzie sprawnie i całkiem niedługo powinniśmy zobaczyć wyremontowany peron pierwszy w pełnej krasie.

2011-04-01 - Rozpoczął się kolejny etap budowy Dworca Głównego związany z przebudową przejścia dla pieszych pod peronami, łączącego ul. Pawią (Galeria Krakowska) z ul. Bosacką. W związku z prowadzonymi pracami sukcesywnie zamykane będą wyjścia z przejścia "Antresola" na perony nr 2, 3, 4 i 5. Poruszanie się po dworcu podróżnym ułatwić mają specjalne oznaczenia i windy, które będą działały przez cały czas trwania remontu.

2011-03-30 - Czwartego kwietnia rozpoczyna się przebudowa peronów. Na pierwszy ogień pójdzie peron pierwszy oraz połowa piątego.

2011-02-08 - Dziś załączamy kilka zdjęć z budowy podziemnej hali krakowskiego dworca PKP. Mimo niskiej jakości zdjęć, widać, że prace posuwają sie do przodu.

2010-12-13 - Ogłoszony niedawno przetarg na przebudowę peronów nad nową, podziemną halą dworca PKP wygrało konsorcjum firm Mostostal Warszawa S.A. oraz Acciona Infraestructuras S.A. Wynegocjowana kwota to około 125 mln. zł.

2010-11-19 - Jak podaje lokalna prasa, prace przy budowie podziemnego dworca rozpoczną się w poniedziałek, 22go listopada.

2010-10-30 - W przetargu na budowę podziemnego dworca PKP złożone zostały dwie oferty. Pierwszą złożyło konsorcjum firm: TORPOL Sp. z o.o. Poznań oraz Krakowskie Zakłady Automatyki (158 621 049,30 PLN brutto); drugą, konsorcjum Mostostal Warszawa oraz Acciona Infraestructuras (124 988 390,74 PLN brutto).

2010-10-23 - Początek prac budowlanych przy budowie podziemnego dworca PKP planowany jest na 8. listopada 2010 r. Plac budowy został już przejęty przez wykonawcę.

2010-10-22 - Dziś o 10:30 nastąpi otwarcie ofert złożonych przez firmy zainteresowane przebudową peronów nad nowym podziemnym dworcem.

2010-09-17 - Podpisano umowę z wykonawcą nowego, podziemnego dworca PKP. Zostało nim Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego "Budus". Pierwsze prace ruszyć mają już w trzecim kwartale 2010 r., a zakończenie budowy planowane jest na wiosnę 2012 roku.

2010-08-15 - Jak podają krakowskie media, pierwsze prace wykończeniowe przy krakowskim podziemnym dworcu kolejowym rozpoczną się już w październiku. Obecnie PKP oczekują na oficjalną zgodę Urzędu Zamówień Publicznych - gdy ona się pojawi, nastąpi podpisanie umowy z wykonawcą.

2010-07-13 - 63 mln. złotych kosztować będzie budowa nowego, podziemnego dworca PKP w Krakowie. Właśnie zakończył się przetarg na wykonawcę tej inwestycji. Zostało nim Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego BUDUS S.A. z Katowic. Prace rozpoczną się w trzecim kwartale 2010r.

2010-07-13 - 63 mln. złotych kosztować będzie budowa nowego, podziemnego dworca PKP w Krakowie. Właśnie zakończył się przetarg na wykonawcę tej inwestycji. Zostało nim Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego BUDUS S.A. z Katowic. Prace rozpoczną się w trzecim kwartale 2010r.

2010-05-13 - Do przetargu na wybór generalnego wykonawcy prac przy budowie nowego dworca Kraków Główny zgłosiło się 6 firm. Najtańsza przedstawiona oferta to 63,2 mln zł, a najdroższa opiewa na 107,5 mln zł.

2010-05-06 - Nieoficjalne źródła podają, że podczas nadchodzącej przebudowy dworca PKP mają również zostać przebudowane i odświeżone znajdujące się bezpośrednio nad nim perony. Posadzka zostanie ponownie ułożona, pojawią się schody ruchome, nowe windy oraz ściana osłaniająca pasażerów od strony wschodniej. Również osłony z nie pasującej do dzisiejszych realiów żółtej blachy trapezowej mają zostać przebudowane.